Запчасти Jetour
Dashing, T2, X70, X90 — запчасти для всей линейки Jetour
Выберите модель
2022–2026 · 1.6T · Кроссовер
2023–2026 · 2.0T · Рамный
2021–2025 · 1.5T · 7 мест
2021–2025 · 2.0T · 7 мест
2020–2024 · 1.5T · Кроссовер
2024–2026 · 2.0T · Рамный
Особенности Jetour: что важно знать
Опыт наших механиков — реальные проблемы владельцев
7-ступенчатый робот Getrag на Dashing и X90 Plus требует адаптации каждые 20 000 км. Без неё в пробках появляются рывки и перегрев сцеплений. Процедура занимает 15 минут у любого диагноста.
Толщина ЛКП всего 90–110 мкм, а заводской грунт днища — транспортировочный. После первой зимы на реагентах рычаги и лонжероны покрываются ржавчиной. Полный антикор сразу после покупки — не опция, а необходимость.
Мотор 1.5Т формально допускает АИ-92, но на практике нужен АИ-95. Для 1.6T и 2.0T — только АИ-95 летом, АИ-100 при жаре. Детонация на плохом топливе убивает иридиевые свечи и катушки зажигания.
Двигатели семейства ACTECO не терпят холодного старта с нагрузкой. Летом — 1–2 мин прогрева, зимой — 3–5 мин. После трассы не глушить сразу: дать турбине остыть 1 минуту на холостых оборотах.
Что ломается чаще всего
Подборка основана на отзывах владельцев Jetour, данных СТО и форумов. Используйте как чек-лист перед покупкой б/у автомобиля или для планирования планового обслуживания.
Оригинал или аналог?
Сравниваем честно — по цене и ресурсу
График ТО для Jetour
| Пробег | Работа | Запчасти | Тип | Цена |
|---|---|---|---|---|
| 2 000–5 000 км | ТО-0: замена обкаточного масла и фильтра | Масло + фильтр | Обязательно | от 2 500 ₽ |
| 7 500–10 000 км | Моторное масло + фильтр (в городе — каждые 7 500 км) | Масло 0W-20 / 5W-30 + фильтр | Обязательно | от 2 500 ₽ |
| 10 000 км | Салонный фильтр (угольный аналог) | Салонный фильтр | Обязательно | от 600 ₽ |
| 10 000 км | Воздушный фильтр (вдвое чаще регламента) | Воздушный фильтр | Обязательно | от 700 ₽ |
| 25 000–30 000 км | Свечи зажигания (иридиевые) | Свечи (4 шт.) | Обязательно | от 2 000 ₽ |
| 40 000 км | Масло в РКПП DCT + промывка (не 60 000 км!) | Масло DCT + промывка | Обязательно | от 5 500 ₽ |
| 30 000–40 000 км | Масло в муфте полного привода BorgWarner (T2) | 75W-90 (муфта BorgWarner) | Обязательно | от 3 000 ₽ |
| 40 000 км / 2 года | Тормозная жидкость + антифриз | DOT4 + G12+ / G12EVO | Обязательно | от 1 500 ₽ |
| Перед зимой | Антикор днища, проверка уплотнителей, состояние ЛКП | Антикор-состав | Рекомендуется | от 8 000 ₽ |
Ресурс агрегатов Jetour
При своевременном обслуживании качественными запчастями
Что проверить при покупке Jetour с пробегом
Чек-лист от наших специалистов — не пропустите скрытые проблемы
- ✓ Состояние ЛКП: сколы на капоте, зоне над лобовым стеклом, передних стойках
- ✓ Днище на коррозию: рычаги, подрамник, стыки лонжеронов
- ✓ CarPlay / Android Auto на зависания при подключении двух устройств
- ✓ Ошибки ЭБУ — особенно пропуски зажигания (свечи, катушки)
- ✓ Робот DCT: рывки при старте, нагрев при движении в пробке
- ✓ На T2: работа полного привода и уровень масла в муфте BorgWarner
- ✓ Наличие ТО-0 в сервисной книжке (замена обкаточного масла)
- ✓ Дата замены масла DCT — если более 40 000 км с последней замены, включить в торг
Почему нам доверяют
Подбор по VIN — запчасть точно подойдёт вашей комплектации.
Febi, Bosch, LYNXauto — только проверенные поставщики.
Каждая деталь проходит проверку перед отправкой — присылаем фото и подтверждаем состояние.
Деталь не подошла или не соответствует описанию — поможем с заменой.
Поможем подобрать запчасть по VIN или фото детали.
Если деталь не подошла или не соответствует заказу — поможем с возвратом.
Частые вопросы
Суббренд концерна Chery, созданный в 2018 году с фокусом на путешествия и семейную эксплуатацию. Многие узлы и двигатели унаследованы от Chery, что упрощает поиск запчастей и снижает их стоимость.
При правильном обслуживании — да. Главное: адаптация каждые 20 000 км и замена масла каждые 40 000 км (не 60 000 по регламенту дилера). В городских пробках лучше держать нейтраль при простое дольше минуты — это сохраняет диски сцепления.
Настоятельно рекомендуется. Заводской грунт днища рассчитан только на транспортировку. После первой российской зимы на реагентах металл уже начинает ржаветь. Полный антикор и бронирование капота плёнкой — разумные вложения в первые месяцы.
T2 (Traveler) — единственная рамная модель Jetour с настоящим полным приводом: муфта BorgWarner XWD 6-го поколения, мотор 2.0TGDI, возможность выбора между 7DCT и классическим 8-ступенчатым автоматом. Остальные модели — несущий кузов, городские кроссоверы.
Нет. Большинство агрегатов Jetour унаследованы от Chery, поэтому артикулы совпадают. Двигатели, фильтры, расходники — широко доступны. Сложнее с электронными модулями мультимедиа и оригинальными деталями кузова.
Не нашли нужную запчасть?
Напишите нам — специалист по Jetour подберёт запчасть по VIN или фото. Ответим за 30 минут.